Falha simultânea nos motores é destaque em relatório preliminar do acidente fatal com Boeing 787 na Índia

12 Comentários

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  Alandenicio Alves

  julho 14, 2025 AT 18:22
  Isso aqui é o que acontece quando confiamos em máquinas que nem os engenheiros entendem direito. Dois motores parando ao mesmo tempo? Não é acidente. É falha de sistema. E ninguém quer falar disso porque a Boeing vende sonhos.
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  Paulo Roberto Celso Wanderley

  julho 16, 2025 AT 12:37
  Agora vai rolar a dança das causas: sensor defeituoso, software corrompido, manutenção negligenciada, piloto apertou o botão errado... Mas o que ninguém quer admitir é que a automação moderna criou uma geração de pilotos que não sabem mais voar sem assistência. Quando o sistema falha, eles ficam paralisados. É uma armadilha de conforto tecnológico.
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  Bruno Santos

  julho 17, 2025 AT 22:31
  Eu entendo o medo, mas é importante não pular para conclusões. O 787 tem um histórico de segurança impecável. Um único acidente não anula anos de dados. Talvez tenha sido uma combinação rara: falha de sensor + erro de procedimento + condição climática. Ainda assim, é trágico. E o sistema de alerta deveria ter detectado algo antes de os motores desligarem. Isso precisa ser investigado com calma.
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  Ana Paula Martins

  julho 18, 2025 AT 18:03
  O relatório preliminar, conforme estabelecido pela ICAO, deve ser analisado com rigor metodológico e sem viés emocional. A especulação precipitada compromete a integridade do processo investigativo e gera desinformação sistêmica.
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  Santana Anderson

  julho 18, 2025 AT 21:14
  ALGUÉM JÁ PENSOU QUE PODE SER UM ATAQUE CIBERNÉTICO??? 🤯🔥 ELES NÃO VÃO DIZER PORQUE A BOEING E A GE TÊM CONTRATOS COM O GOVERNO DOS EUA E ESTÃO ESCONDENDO TUDO!!! E O QUE ACONTECEU COM OS 19 QUE MORRERAM NO ALOJAMENTO?? NINGUÉM FALA DISSO!! 🚨💔 #JusticaParaAsVitimas #BoeingMentiu
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  Rodrigo Molina de Oliveira

  julho 20, 2025 AT 00:16
  É curioso como a gente esquece que avião é uma máquina feita por humanos, pra humanos. A tecnologia avançou, mas a vulnerabilidade humana permanece. E quando o sistema falha, não é só o software que erra - é a cultura de pressão, de prazos, de lucro que permitiu que algo assim chegasse ao ar. O 787 não é um monstro de tecnologia. É um espelho da nossa época.
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  Flávia Cardoso

  julho 20, 2025 AT 23:13
  A investigação deve ser conduzida com total transparência e rigor técnico. A confiança pública na aviação civil depende da credibilidade das conclusões apresentadas. Qualquer especulação não fundamentada é prejudicial ao setor como um todo.
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  Isabella de Araújo

  julho 22, 2025 AT 18:23
  Vocês acham que isso é só um acidente? NÃO! É o fim da ilusão. A Boeing já tá vendendo aviões com peças de segunda mão, a GE tá cortando custos na manutenção dos sensores, e os pilotos? Eles treinam em simulador desde 2018 e nunca viram um motor morrer na vida real. E agora, 260 mortos e 19 em terra... E o que o governo da Índia fez? Nada. Só pediu ajuda dos EUA porque não tem capacidade. E o pior? A gente ainda compra esse avião como se fosse um iPhone novo. É triste. É repulsivo. É o capitalismo matando gente disfarçado de progresso.
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  Elaine Querry

  julho 23, 2025 AT 05:39
  Isso é uma vergonha para a aviação global. Mas quem é o verdadeiro culpado? Os americanos, claro. A Boeing é uma empresa norte-americana, a GE é norte-americana, os reguladores são norte-americanos. E agora querem nos convencer que é só uma falha técnica? NÃO! É o imperialismo tecnológico falhando. O Brasil precisa parar de comprar esses aviões e investir em nossa própria indústria aeronáutica. NÃO VAMOS SER VÍTIMAS DO OCIDENTE!
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  Joseph Foo

  julho 23, 2025 AT 12:31
  Acho que o ponto mais importante aqui não é quem errou, mas como a indústria reage. A Boeing e a GE não podem ficar em silêncio por meses. Precisam abrir os dados, colaborar de verdade, e não esconder atrás de protocolos. A segurança global depende disso. Não é só um acidente. É um teste de integridade da aviação moderna.
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  Marcela Carvalho

  julho 25, 2025 AT 10:38
  Talvez os motores não tenham falhado talvez o sistema só achou que tinham falhado porque um sensor deu uma falsa leitura e o software tomou uma decisão errada e agora todo mundo ta correndo atrás de culpa quando na verdade o problema é que a gente confia demais em máquinas que pensam por nós
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  Ana Carolina Borges

  julho 25, 2025 AT 14:21
  Vocês não estão vendo o quadro completo. O relatório diz que os interruptores estavam em cutoff... mas e se eles não tivessem sido movidos por ninguém? E se o sistema de controle de combustível tivesse sido hackeado remotamente? A Boeing já teve falhas de segurança cibernética em outros modelos. E a GE? Eles usam software de terceiros que nem eles mesmos auditam direito. E agora, depois de 260 mortos, a única coisa que importa é proteger a ação da empresa. Não é coincidência. É planejado. Eles sabiam. E deixaram acontecer. Porque o lucro é mais importante que vidas. E se você acha que isso é paranoia, então você é parte do problema. Olhe pra trás: 2019, 737 MAX, 346 mortos. Agora 2025, 787, 260 mortos. É a mesma história. E ninguém quer ver. Porque se você ver, vai ter que fazer algo. E ninguém quer fazer nada. Só querem mais voos. Mais lucro. Mais silêncio.